ปั๊มลมรถยนต์ ปั๊มลมมือสอง ปั๊มลมโรตารี่ ปั๊มลมโรตารี่ ปั๊มลมตู้ปลา ปั๊มลมตู้ปลา ปั้มลม ปั๊มลม swan ปั๊มลม swan ปั๊มลมไฟฟ้า ปั๊มลมไฟฟ้า ปั๊มลม tiger

กับระบบที่ใช้เงื่อนไขต่อไปนี้สามารถพบ ปั๊มลม

คอมเพรสเซอร์อัดสารทำความเย็นในสถานะแก๊ส . ( ปั๊มลม ) คอมเพรสเซอร์จะเพิ่มความดันและอุณหภูมิของสารทำความเย็น . ความดันปกติคือประมาณ 225 กับ ปั๊มลม ความดันนี้สามารถแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม สารทำความเย็นจากคอมเพรสเซอร์เป็นก๊าซผ่านออกจากพอร์ต แล้วก็อุ้มโดยปล่อยบรรทัดซึ่งโดยปกติจะเป็นสายที่มีขนาดเล็กออกมาจากเครื่องน่าจะร้อนไปสัมผัส .

คอนเดนเซอร์จะเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์โดยปล่อยหรือสูง ( ปั๊มลม ) ข้างเส้น จำหน่ายสายควรจะร้อนไปสัมผัส . คอนเดนเซอร์เป็นเหมือนหม้อน้ำกับสารทำความเย็นไหลผ่านมันและการให้ความร้อนบีบ ( ปั๊มลม ) สารทำความเย็นเป็นของเหลว เอาความร้อนแฝง คือ ใช้ในการเปลี่ยนสถานะของสารทำความเย็นจากก๊าซกลายเป็นของเหลวในขณะที่ยังคงรักษาอุณหภูมิสูง เครื่องยนต์ขับเคลื่อน หรือ พัดลมไฟฟ้าจะใช้เพื่อให้กระแสลมผ่านคอนเดนเซอร์ นี่อาจเป็นอุณหภูมิหรือ ไฟฟ้าควบคุม

สายเชื่อมต่อ txv ระบายของเหลวที่ระเหย ร้านของคอนเดนเซอร์น่าจะแข็งของเหลวออกมา เส้นขนาดเล็กของของเหลวที่ควรจะร้อนไปสัมผัส . กับ txv ระบบรับสัญญาณแห้งติดตั้งในบรรทัดน้ำ รับแห้งอาจมีสายตาแก้ว ( ปั๊มลม ) เพื่อสังเกตการไหลของสารทำความเย็น . ส่วนใหญ่ไม่

วาล์วขยายตัวทางความร้อนควบคุมการไหลของสารทำความเย็นในเครื่องทำระเหย . ที่ ปั๊มลม มีอุณหภูมิและความดัน . เส้นของเหลวด้านข้างน่าจะร้อนและระเหยด้านข้างน่าจะหนาว นี้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิควรจะเร้าใจ ถ้าไม่ได้อาจจะมีปัญหากับ ปั๊มลม ระเหยเป็นยังตั้งเหมือนหม้อน้ำขนาดเล็กที่มีสารทำความเย็นหมุนเวียนผ่านมัน เป่าอากาศผ่านดันระเหยเอาความร้อนจากอากาศ ผิวเย็นของเครื่องระเหยและ condenses ความชื้นจากอากาศ การระบายน้ำจะระเหย ที่อยู่อาศัย ช่วยให้เบาแรง ใต้รถ ระเหยทั้งขาเข้า ขาออกจะรู้สึกเย็น ที่ร้านของ ปั๊มลมได้ตรวจวัดอุณหภูมิหลอดบีบที่บรรทัด นี้มักจะอยู่ภายใต้ฉนวนเทป บางรุ่นมี txv ระเหยภายในที่อยู่อาศัย สายเชื่อมต่อเครื่องดูดเต้าเสียบเข้าคอมเพรสเซอร์ นี้มักจะเป็นสายขนาดใหญ่ ดูดเส้นจะรู้สึกเย็น นี้เริ่มต้นใหม่ ห่วงที่คอมเพรสเซอร์

ปั๊มลมพกพา ปั๊มลม ปั๊มลมมือสอง olx ปั๊มลม tiger ปั้มลม ปั๊มลมรถยนต์ ปั๊มลมมือสอง ปั๊มลมตู้ปลา ปั๊มลม hi pump ปั๊มลม hi pump Air Compressor ปั๊มลม tiger

วงจรน้ำยา เอซี ปั๊มลม แอร์ระบบที่ใช้ในรถยนต์และรถบรรทุก โดยทั่วไปมีสองประเภทของระบบ

วาล์วขยายตัวทางความร้อน ( ปั๊มลม ) ระบบระบบแรกเรียกว่า วาล์วขยายตัวทางความร้อน ( ปั๊มลม ) ระบบ การ txv เป็นตัวแปรควบคุมวาล์วตั้งอยู่ที่ทางเข้าของระเหย ระบบนี้ยังมีการรับสัญญาณที่แห้งบนเส้นของเหลว การ h-block เป็นรูปแบบของ ปั๊มลม ท่อปากถาวรระบบที่สองเรียกว่าถาวร ปากหลอด ความแตกต่างในระบบนี้ มักจะอยู่ในรูท่อทางเข้าระเหยในสถานที่เดียวกันเป็น ปั๊มลม นี้เป็นค่าคงที่และตัวแปรไม่รู . ควบคุมการไหลของสารทำความเย็นได้ โดยจักรยานอากาศเปิด และ ปิด หรือตัวแปรผลผลิตคอมเพรสเซอร์ ระบบนี้ใช้ในการเรียก ccot หรือท่อปากจักรยานคอมเพรสเซอร์โดย Delco . มีการสะสมในบรรทัดจาก evaporator คอมเพรสเซอร์

ทั้งสองระบบทำงานคล้ายกันมาก ความแตกต่างหลักคือ ปั๊มลม และรูท่อที่ควบคุมการไหลของสารทำความเย็นในเครื่องทำระเหย . ทั้งระบบร้อนและเย็น ในสถานที่เดียวกัน โดยใช้มือของคุณรู้สึกเส้นสามารถเป็นวิธีที่รวดเร็วเพื่อดูว่ามีปัญหากับระบบไฟฟ้า เป็นเส้นร้อน ( ปั๊มลม ) ที่พวกเขาควรจะ และเย็น ( ด้าน ) ที่พวกเขาควรจะเป็น

ปั๊มลมไฟฟ้า ปั๊มลม ปั๊มลม ปั๊มลม swan ปั๊มลมรถยนต์ ปั๊มลม puma Air Compressor ปั๊มลม tiger ปั๊มลมไฟฟ้า ปั๊มลม tiger ปั๊มลมขนาดเล็ก ปั๊มลมมือสอง

สองชนิดของสารทำความเย็นจะถูกใช้ในรถยนต์และรถบรรทุก  ปั๊มลม องศาเซลเซียสองศาเซลเซียส และฮีตไปป์แบบ . คือเรื่องของพิธีสารมอนทรีออลจัดขึ้นในปี 1987 สหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆตกลงที่จะจำกัด 22 ผลิตโอโซนใช้สารทำความเย็น . กฎหมายอากาศบริสุทธิ์ของปี 1990 , ตกลงที่จะยุติการผลิตองศาเซลเซียสสารทําความเย็นที่ส่วนท้ายของปี 1995 รถใหม่จะต้องใช้สารทำความเย็น ปั๊มลม . ยานพาหนะใหม่ 1994 และใหม่มาด้วยฮีตไปป์แบบเย็น .

ความแตกต่างในสารทำความเย็นคือปั๊มลม

องศาเซลเซียส คือ สมดุลต่อการหมุนซึ่งเป็นสาร ปั๊มลม หรือคลอโรฟลูออโรคาร์บอน และการโจมตีของชั้นโอโซน ชั้นโอโซนจำกัดรังสีที่เป็นอันตรายหรือรังสีอัลตร้าไวโอเล็ตจากการเข้าถึงโลก พบว่าสารทำความเย็น ปั๊มลม เป็นสาเหตุหลักของความเสียหายนี้ องศาเซลเซียสเป็นสารหลักที่ระบุไว้ในเหตุนี้ ส่วนใหญ่สารหายไประหว่างองศาเซลเซียสบริการระบบ AC ชื่อ Freon เป็น ปั๊มลม เครื่องหมายการค้าชื่อ ภาชนะสำหรับ 30lb องศาเซลเซียสเป็นสีขาว

ฮีตไปป์แบบเป็น tetrafluorothane ซึ่งเป็น ปั๊มลม หรือไฮโครฟลูออโรคาร์บอน . โดยสารทำความเย็นน้อยมากเป็นอันตรายต่อชั้นโอโซน แต่ยังมีผลกระทบต่อ ฮีตไปป์แบบมีโมเลกุลขนาดเล็กกว่าองศาเซลเซียส ท่อกั้นใหม่ ต้องติดตั้งกับยานพาหนะเหล่านี้ด้วยการใช้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่เริ่มติดตั้งกั้นท่อใน 1980 , เนื่องจากพวกเขารู้ว่าองศาเซลเซียสได้ถูกแทนที่ ภาชนะ 30lb สำหรับ ปั๊มลม เป็นสีฟ้าอ่อนสีเคล็ดลับอาหาร : ใช้เป็นสารทำความเย็นในระบบ OEM เท่านั้นการแนะนำองศาเซลเซียส ของ OEM ยังไม่แนะนําให้เย็นเหมือนแช่แข็ง 12 หรือหยุดสารรั่วไหล